爲進(jìn)一步提升城市品質，去年以來我市推進(jìn)道(dào)路暢通工程建設，重點實施了祥雲路西延、生态園北路等10個道(dào)路工程。3月18日下午，記者來到祥雲路西延、姚孟規劃路、生态園北路等在建道(dào)路現場，實地探訪工程進(jìn)展。

在祥雲路西延（夏耘路至菊香路）施工現場，工人在忙着運送人行道(dào)磚，爲鋪設人行道(dào)作準備。祥雲路西延工程道(dào)路全長(cháng)708.65米，是白龜湖科創新城的主幹道(dào)之一。施工單位中國(guó)建築第八工程局有限公司責任工程師王振告訴記者：“我們晝夜施工，3月17日完成(chéng)底層瀝青路面(miàn)的鋪設。”預埋管線、鋪設人行道(dào)及栽種(zhǒng)行道(dào)樹等各項工作已全部安排，預計4月底前具備通車條件。

在位于湛河區的姚孟規劃路現場，13台挖掘機、鏟車協同作業，現場一片繁忙景象。

全長(cháng)1536米的姚孟規劃路包含新建的東西、南北兩(liǎng)條道(dào)路。其中，規劃一路爲東西向(xiàng)城市支路，西起(qǐ)西環路，東至鳳凰路；規劃二路爲南北向(xiàng)城市支路，北起(qǐ)鳳凰路，南至黃河路。

想要打通黃河路與鳳凰路，首先要解決30米的道(dào)路落差問題。在合理的位置科學(xué)構建有弧度的緩坡，才可以保證行車安全，施工點就是最理想的位置。據施工現場負責人劉彥傑介紹，位置選好(hǎo)不能(néng)改變，道(dào)路施工必須克服開(kāi)挖山坡岩石的難題。岩石深度10米至12米，預計路基開(kāi)挖土石方5萬立方米，施工量很大。面(miàn)對(duì)能(néng)填滿7個足球場那麼(me)多的土石方，各方單位積極協調，投入大量人、材、機，全力推進(jìn)施工。記者在現場看到，一堵牆似的巨石經(jīng)過(guò)開(kāi)鑿、切割成(chéng)枕塊般大小，再外運出去用于附近高速公路邊坡護理。

同一時段，生态園北路（稻香路至輝光路）已進(jìn)入路面(miàn)碾壓階段。全長(cháng)1202米的生态園北路穿越兩(liǎng)個魚塘，途經(jīng)采煤塌陷區，與七星路多處交叉，施工環境複雜。“我們提前謀劃、多項同時作業、分段推進(jìn)。”現場施工負責人王雪強說，生态園北路建成(chéng)後(hòu)將(jiāng)與稻香路、輝光路交叉，織密生态園周邊的路網。

面(miàn)對(duì)這(zhè)10條道(dào)路建設涉及面(miàn)廣、工作量大的情況，市住建局明确專人專班，開(kāi)展指導服務，協調解決問題，助推項目建設。目前，李苗路（建設路至湛北路）、民主路（神馬大道(dào)至黃河路）、鳳凰山路（未來路至鳳凰路）、春華路（湛源路至平寶大道(dào)）4條道(dào)路具備通車條件，其他項目正在加緊施工中。

市住建局負責人表示，將(jiāng)高效推進(jìn)城市道(dào)路改造提升，持續優化城市路網，打通城市交通“堵點”，讓群衆出行更加安全順暢。